近日，在华车企和自主品牌车企陆续公布了今年的销量计划，其中上海通用预期增长7%，吉利汽车预期增长25%，东风悦达起亚预期增长30%。全国乘用车联席会秘书长饶达近日预测，最迟到明年，中国将超越美国成为全球最大汽车市场。业内分析人士认为，未来几年，中国将成为世界汽车巨头角逐的主战场，中国市场将带给汽车巨头摆脱危机的希望。通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳更是认为“中国市场机会多得惊人”。
通用寻求中国车企支持
昔日的全球汽车业霸主通用汽车如今遭遇破产危机，它仍在试图说服美国政界人士和纳税人，它可以度过全球汽车业不断加深的衰退期。通用汽车表示，计划在未来18个月内加速关闭工厂、减少经销商、出售或重组其8大品牌中的部分品牌，包括悍马、萨博和土星。
无论是中国市场还是中国企业所起的作用，都可能成为通用汽车生存计划的核心。近来，有传言称，通用汽车将向中国企业出售旗下资产，虽然通用(中国)否认，但还是承认“这种传言更说明中国市场的重要性”。
通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳在前不久召开的达沃斯论坛上接受采访时表示，其从美国政府得到的援助将主要用于中国市场的运营，因为“中国市场机会多得惊人”。瓦格纳透露，2009年通用汽车将保证至少一款车型投放中国。据悉，通用汽车每年在中国的投资都达到10亿美元。
大众、丰田保持在中国市场的增长
大众 (中国)即将在本周发布“2018计划”，确定其未来10年在华战略。大众集团曾公布，计划在2018年之前在全球范围内销售1120万辆汽车，全面赶超丰田，同时将其资本回报率提高至21%，发展的重点将放在新兴经济体尤其是亚洲和俄罗斯上，其中计划在中国销售240万辆汽车。
在中国，其去年的全年销量达到1024008辆轿车(包括中国内地、香港和澳门)，增幅达12.5%。某内部人士去年就曾告诉记者，上海大众的目标是完成全系列产品布局后，考虑重夺乘用车销量第一。
而丰田今年重要的工作就是保持中国市场的增长，由于去年未完成70万辆的销量目标，丰田对中国的高层作出了大调整涉及丰田 (中国)本部部长、丰田本部中国室室长以及分管雷克萨斯业务的负责人等重要岗位。
丰田汽车明确表示，将加快中国市场拓展步伐。曾经倚重的北美、日本车市的萎靡，迫使丰田汽车更加看重中国市场。
一汽丰田将2009年的目标销量锁定为38万辆，较去年仅提高8%。该公司指出，如中国政府能够继续出台汽车振兴规划的话，会进一步提高销售目标。该公司称RAV4将在今年春季上市，新一代皇冠有望下半年投产。
日产兑现“优先投资中国”承诺
日产在中国的合资公司东风汽车有限公司总裁中村公泰近日表示：“我们知道2009年将是残酷的一年。但还是要扩大乘用车和商用车业务。”
该公司计划在2009年引进NT400Caster轻型卡车并在湖北襄樊工厂投入生产。该轻型卡车所搭载的ZD30柴油发动机将在湖北十堰市生产，它将是继广州花都生产的HD和MD发动机之后的第三款国产发动机。
日产(中国)近日宣布，日产计划2009年在华销售57万辆汽车，其中包括乘用车和轻型商用车。日产2008年在华销量是54.5万辆，同比增长19%。
业内人士分析认为,日产加大对中国投资力度，意味着在未来一段时期将会把更多新技术、新产品投放中国市场，日产在中国市场竞争力将进一步提高。显然，作为日产全球在中国的合资企业，东风日产与郑州日产无疑是最大受益者。
日产雷诺CEO卡洛斯·戈恩“优先投资中国”的承诺，早已成为事实。公开资料显示，日产联合其中国合作伙伴东风向郑州日产增资计划已获批准，郑州日产注册资本金将从2.5亿元增加到12.9亿元人民币、一期投资10亿元的郑州日产第二工厂，也于2008年正式开工建设。
近日，在华车企和自主品牌车企陆续公布了今年的销量计划，其中上海通用预期增长7%，吉利汽车预期增长25%，东风悦达起亚预期增长30%。全国乘用车联席会秘书长饶达近日预测，最迟到明年，中国将超越美国成为全球最大汽车市场。业内分析人士认为，未来几年，中国将成为世界汽车巨头角逐的主战场，中国市场将带给汽车巨头摆脱危机的希望。通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳更是认为“中国市场机会多得惊人”。
通用寻求中国车企支持
昔日的全球汽车业霸主通用汽车如今遭遇破产危机，它仍在试图说服美国政界人士和纳税人，它可以度过全球汽车业不断加深的衰退期。通用汽车表示，计划在未来18个月内加速关闭工厂、减少经销商、出售或重组其8大品牌中的部分品牌，包括悍马、萨博和土星。
无论是中国市场还是中国企业所起的作用，都可能成为通用汽车生存计划的核心。近来，有传言称，通用汽车将向中国企业出售旗下资产，虽然通用(中国)否认，但还是承认“这种传言更说明中国市场的重要性”。
通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳在前不久召开的达沃斯论坛上接受采访时表示，其从美国政府得到的援助将主要用于中国市场的运营，因为“中国市场机会多得惊人”。瓦格纳透露，2009年通用汽车将保证至少一款车型投放中国。据悉，通用汽车每年在中国的投资都达到10亿美元。
大众、丰田保持在中国市场的增长
大众 (中国)即将在本周发布“2018计划”，确定其未来10年在华战略。大众集团曾公布，计划在2018年之前在全球范围内销售1120万辆汽车，全面赶超丰田，同时将其资本回报率提高至21%，发展的重点将放在新兴经济体尤其是亚洲和俄罗斯上，其中计划在中国销售240万辆汽车。
在中国，其去年的全年销量达到1024008辆轿车(包括中国内地、香港和澳门)，增幅达12.5%。某内部人士去年就曾告诉记者，上海大众的目标是完成全系列产品布局后，考虑重夺乘用车销量第一。
而丰田今年重要的工作就是保持中国市场的增长，由于去年未完成70万辆的销量目标，丰田对中国的高层作出了大调整涉及丰田 (中国)本部部长、丰田本部中国室室长以及分管雷克萨斯业务的负责人等重要岗位。
丰田汽车明确表示，将加快中国市场拓展步伐。曾经倚重的北美、日本车市的萎靡，迫使丰田汽车更加看重中国市场。
一汽丰田将2009年的目标销量锁定为38万辆，较去年仅提高8%。该公司指出，如中国政府能够继续出台汽车振兴规划的话，会进一步提高销售目标。该公司称RAV4将在今年春季上市，新一代皇冠有望下半年投产。
日产兑现“优先投资中国”承诺
日产在中国的合资公司东风汽车有限公司总裁中村公泰近日表示：“我们知道2009年将是残酷的一年。但还是要扩大乘用车和商用车业务。”
该公司计划在2009年引进NT400Caster轻型卡车并在湖北襄樊工厂投入生产。该轻型卡车所搭载的ZD30柴油发动机将在湖北十堰市生产，它将是继广州花都生产的HD和MD发动机之后的第三款国产发动机。
日产(中国)近日宣布，日产计划2009年在华销售57万辆汽车，其中包括乘用车和轻型商用车。日产2008年在华销量是54.5万辆，同比增长19%。
业内人士分析认为,日产加大对中国投资力度，意味着在未来一段时期将会把更多新技术、新产品投放中国市场，日产在中国市场竞争力将进一步提高。显然，作为日产全球在中国的合资企业，东风日产与郑州日产无疑是最大受益者。
日产雷诺CEO卡洛斯·戈恩“优先投资中国”的承诺，早已成为事实。公开资料显示，日产联合其中国合作伙伴东风向郑州日产增资计划已获批准，郑州日产注册资本金将从2.5亿元增加到12.9亿元人民币、一期投资10亿元的郑州日产第二工厂，也于2008年正式开工建设。
行业分析
车企巨头为何看好中国市场
分析人士表示，世界汽车巨头看好中国市场，根本原因在于对中国经济充满信心。在刚刚闭幕的达沃斯世界经济论坛上，中国始终是最大亮点。中国应对世界金融危机所做出的迅速、有力的救市措施，向世界传递了信心。
同时，4万亿经济刺激计划的实施，确保中国市场对汽车刚性需求趋势不变。2009年1月份，政府再次出台汽车产业振兴规划，从税费方面给予消费者诸多优惠，为汽车产业持续快速发展奠定了基础。
一系列积极政策和措施的出台，极大地增强了汽车企业的信心，纷纷制定和发布雄心勃勃的2009年产销计划：一汽大众增长10%、广州本田5%、东风本田10%、郑州日产27%、一汽丰田8%、东风悦达起亚15%。
零部件市场也给予了积极回应。主要为商用车市场配套的威伯科中国业务区总经理于素杰表示，4万亿对基础设施建设有很大的拉动作用，同时会拉动重型客车、牵引车、中巴车和轻型卡车的需求。
该公司亚太区总裁刘良表示，2009年不仅新一代模块化AMT控制系统投放中国，而且一系列新的产品将会在国内的生产基地投入量产。今年一家青岛的工厂已经投产。而去年11月投资800万美元建立的一家合资公司今年将加快建设进程。并认为中国的商用车市场世界第一的容量这个现实没有变。
事实正在验证中国汽车企业的信心。今年1月份，我国汽车销量达到79万辆，首次超过美国的64万辆。全国乘用车联席会秘书长饶达认为，今年全面的不确定因素还有很多，中国超越美国市场还不确定，但明年肯定有这样的可能。随着中国汽车业振兴计划的逐渐实施，预计今年一季度，乘用车的销售增幅有望达到10%。
1月美国汽车销售跌37%
●1月份美国汽车市场销售不足66万辆，跌37%，降至27年来的最低水平。这也是连续第四个月美国汽车销量跌幅在30%以上。通用汽车公司销量下跌49%，福特公司下跌41%，克莱斯勒公司连续第二个月跌幅在50%以上。
●日本汽车厂商在美国市场销量也出现大幅下跌，其中丰田公司下跌32%，日产公司下跌30%，本田公司跌幅为28%。
●欧洲汽车制造商表现稍好，1月份大众公司在美国市场销量下跌17%，宝马公司下跌16%，但戴姆勒公司跌幅超过了35%。
●值得一提的是，韩国现代公司1月份在美国市场销量实现了9%的涨幅。 |
文章投稿
关于我们
设为首页
加入收藏
