谈法兰克福车展：三种味道

法兰克福，当地并没有汽车生产商，每年9月的天空却总弥漫着汽油的味道。今年，汽油的味道轻了不少，新能源产品开始成为展位的主角，只不过，不喝汽油的汽车在短期几年内还仅仅只能停留在设计师的笔下或工程师试验场上。环保，仍然是很美的主题。在两年前的同一个展馆里，电动、氢能源已经在各个角落被提及，而两年后的今天，相比需要忍受呼吸多一些的CO2，很明显，德国佬更享受高速路上强劲动力带来的机械传动感和轰鸣声。R8，电动，他们很讨厌把二者组合在一起，实际上，‘R8电动超跑概念车’某种意义上也是可笑的，成功之作从来就不应该妥协。

　　一德系品牌的绝对主场

　　年初的底特律，很大程度上受到金融、经济危机的影响，克莱斯勒没有新车发布，日产/英菲尼迪没有参展，法拉利保时捷也纷纷缺席。9个月后的另一大车展开幕，国内各大媒体似乎很不给美国三大面子，首页的要闻区均没有出现‘通用’、‘福特’、‘克莱斯勒’字样，这可是世界五大车展之一。不是的，经过证实后笔者意识到的结果是，美国三大很不‘给’法兰克福面子。作为雄踞汽车业第一二位70年已久的两家企业，通用和福特在09年9月集体选择象征性地约会法兰克福——欧宝已经不能代表通用，而C-max也仅是欧洲福特的车型。

　　在近日各大汽车媒体的首页，除了没有出现意料外的‘通用’、‘福特’、‘克莱斯勒’，日系三大品牌的报道也微乎其微，不是不被待见，而是它们‘不待见’法兰克福。当你使用搜索引擎尝试寻找“日产法兰克福;的消息时，几乎全是07年的新闻。本届车展，日产也只是象征性地把上月首发于横滨的‘叶子电动车’搬到法兰克福而已。丰田，本田，同样少得可怜的新车发布数量。倒是现代起亚代表的韩系带来了2-3款全新车型，这几款新车在未来两年内也都将引进国内。

　　法兰克福，这是欧企的主场，更是德系品牌的绝对主场。宝马，奔驰，奥迪，大众，众跑车、豪华品牌，无论是全新首发车型，还是数量级别，欧企是这场汽车盛宴的主场，德系品牌更是这12天里的绝对主角。考虑到底特律几位大佬对东京的态度，从某种角度看，尽管重量级车型不多，上海北京车展也许才是最为全球化的“国际车展;，市场为王。(呵呵，XX协会该乐了吧)

　　二环保仅仅是很美的主题

　　法兰克福，当地并没有汽车生产商，每年9月的天空却总弥漫着汽油的味道。今年，汽油的味道轻了不少，新能源产品开始成为展位的主角，只不过，不喝汽油的汽车在短期几年内还仅仅只能停留在设计师的笔下或工程师的试验场上，最大的功能也仅在于成为‘对话政府机构和环保主义者的武器’。

　　环保，仍然是很美的主题。在两年前的同一个展馆里，电动、氢能源已经在各个角落被提及，而两年后的今天，相比需要忍受呼吸多一些的CO2，很明显，德国佬更享受高速路上强劲动力带来的机械传动感和轰鸣声。R8，电动，他们很讨厌把二者组合在一起，实际上，‘R8电动超跑概念车’却不得不被奥迪大吹一番。某种意义上这是可笑的，成功之作从来就不应该妥协。

从现场展台看，一边是诸如大众E-Up、标致iON、Cell、Hybrid倡导节能、环保的新能源产品；一边却是阿斯顿马丁V12 Vantage、法拉利458 Italia、兰博基尼Reventon敞篷等喝油大户，这就好比是R8与电动结合的放大现场版，很滑稽，不和谐。正如外电《明镜周刊》报道的，“一旦展览结束后，人们对未来的动力系统的兴趣似乎马上就减弱了。;07年法兰克福车展上展示的绿色汽车直到今天实现量产的用两个手指头就可以数过来，当我们以09年的观点去判断和预期2011年的状况时，乐观将是不理性的表现。《德国焦点网》对本届IAA的观点则较为谨慎——绿色车的预兆。

　　三与China有何干系

　　近年来，每当日内瓦，底特律，东京，法兰克福等车展开始筹备时，主办方总不忘了给中国车企发来几张请帖，这是一种盛情的邀请，更是一种纯粹的生意。在多位高层计算投入与产出比后，奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等企业总是屁颠屁颠地出海扬帆。帆没扬起来，钱却出了。回想起奇瑞多年前与‘梦幻汽车’的爱恨情仇，那简直是汽车业的一场喜剧，不该谈恋爱的时候找对象，那就是早恋。从某位资深人士的观点看，还没立足于国内本土市场的前提下，进军欧美、第三世界都是不成熟的表现。诸如“勇气可嘉、态度不错、应该鼓励;的言论是多么地不负责任。

　　本届法兰克福车展，不成熟的国内厂家还有一个，位于8号馆的Jonway。这是什么品牌？笔者也是第一次听说。是永源汽车，还不知道？不是你out了，而是永源本身就是一个out的品牌。笔者参加过永源汽车上海车展的发布会，印象甚为深刻，大部分记者编辑在签到后就离开。按照永源老总的观点，Jonway参加法兰克福是为了学习和试水。但愿可以学到不少东西，也知道水之深浅，毕竟一百多万经费可以给107个工程师发2个月工资了。

　　法兰克福与China有何干系。除了来自中国车企的参展，各大展台准备进口国内或引入国产的车型也令人甚为关注，如现代ix新途胜，欧宝雅特，雪铁龙C5，起亚Ceed，新索纳塔，铃木Kizashi，宝马X1，C30等。还有，当法兰克福如火如荼进行着‘国际车展’，近日也将揭幕的成都车展注定孤独，这一西部最大的市场仍只是一个大卖场。

    文章来源：搜狐博客