| 中国品牌建设网:www.brandjs.com 文章来源:搜狐博客 更新时间:2009-8-26 |
【点评】东风本田在人们印象中一直是家“慎于言，而敏于行;的企业，它在中国成立最晚，但发展速度最快，成立6年时间，仅靠两款车型就达到50万辆，把产能发挥到极限，这在中国市场是唯一的，它的CRV更是始终加价热卖，一个小众车型，月销量却能超万辆，这在中国市场也是绝无仅有。
但是，东风本田的这些表现只能说明过去。如果从零到五十万辆是上一个大台阶，是一个挑战，那么，它宣布要在两年内由五十万辆达到一百万辆，则要上一个更大的台阶，是一个更大的挑战。思铂睿的投放，是东风本田上第二个台阶的“杀手锏;。
东风本田两年内实现一百万辆销量，意味着第一年的增长比例必须要达到50%，第二年的增幅不能小于30%。应该讲，压力很大。东风本田对思铂睿寄予很大希望，这款车型的表现将决定东风本田第二个台阶能不能上去。
投产思铂睿，东风本田自己信心很足，业界也有不少人看好。因为本田车型在中国市场一贯口碑不错，这款车又采用的是“田忌赛马;战略，以高打低，用豪华品牌讴歌平台的车与普通轿车竞争，似乎具有明显优势，不过作为一款“轿跑车;，思铂睿也是一种小众车型。它必须拷贝CRV的辉煌。此外目前东风本田产能明显不够，能否及时扩充产能，保证市场供应，是对东风本田第二个考验。
东风本田要做合资企业的自主品牌，刘裕和在两年前就对记者有过透露，这更多反映的是本田的战略。广州本田已经在搞自主品牌，概念车已经亮相。不管出于何种目的，合资企业推出自主品牌，对中国汽车产业都是一种责任。
【新闻简述】日前，东风本田第50万辆轿车成功下线。这辆新车，也是东风本田即将在全国销售的第三款车型思铂睿。成立6年的东风本田，从3万辆生产规模起步，到目前已具备20万辆年产能。在经过20万台年产能生产线扩建完成后，生产线的“极限;是30万辆。东风本田负责人估计，预计再过2年半可销售第100万台，届时将考虑建第二工厂。
东风本田总经理仓石诚司表示，这些年中日合资双方互相协作，选择的车型都是日本本田当季畅销车型。此次新推出的思铂睿，瞄准运动型高端车的全新细分市场，希望创造销售佳绩。 |
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