购车宜选大众化品牌

　　【中国品牌建设网讯4月15日】日前，通用汽车忽然发布公告，称自明年1月起，欧宝汽车将退出中国市场销售。虽然早在数年前，欧宝汽车在温州的签约经销商已经“销声匿迹”，但在一些汽车综合展厅还能见到欧宝的车型在售，如今欧宝宣布全面退出中国，也提醒消费者选购汽车时应选择大众化品牌，以免因退市或配件供货不足等原因造成不便。

　　“洋品牌”水土不服

　　除了欧宝，萨博、讴歌、菲亚特也是进口汽车品牌在国内的失意者，其中萨博汽车早在2009年和通用汽车解除合作关系后，就没有在国内销售过一辆新车。2011年12月，萨博曾计划重返车市，但最终因整体品牌陷入破产无功而返。相对上述退市的品牌，本田高端品牌讴歌的命运也是堪忧，虽不至于退市，但在国内汽车市场，年销量甚至不敌广汽本田一个月的销量。而在2012年，温州的讴歌4S店突然宣布歇业，讴歌车主的售后保养起先安排在绍兴的4S店，后应车主的要求，才转到了温州的广本4S店，但讴歌4S店重开的消息至今没有下文。

　　在这些品牌中，菲亚特算是成功转型的一类。菲亚特进入中国市场，曾几何时是温州人耳熟能详的汽车品牌，但在2007年结束与南汽合作后，菲亚特在温州乃至中国均陷入了一个空白期，直至与广汽成立了合资品牌，在2012年推出了广汽菲亚特首款车型，几经风雨的菲亚特才重新上了轨道。

　　水土不服，这是不少汽车经销商对进口汽车品牌退市颇为集中的观点。首先，在车型更新速度方面，进口汽车品牌远逊合资品牌。此外，一些纯进口车型没有经过本土化适应性调教，古怪的设计也让购车者失去选购的信心。在售后服务方面，进口小众汽车品牌也让车主的体验不甚完美。由于销量一般，在售后保养时，小众进口车型也有颇多麻烦。

　　并网或换标都影响品牌

　　尽管欧宝面临退出中国市场的处境，但也有人认为，欧宝品牌正式退出中国市场后，有可能会换标，以进口别克的身份重新进入中国。不过，目前距离明年1月仍有9个月时间，而今品牌即将退市的消息势必影响欧宝品牌未来这段时间的销量，毕竟没有多少人希望购买即将退出市场的品牌汽车。

　　此外，近期也有不少消费者关注进口大众的并网消息，有消费者甚至向记者表示：“买进口大众我们图的就是进口两字，无论是并在一汽-大众还是上海大众，给人的感觉都是国产车，此外还很担心以后维修保养的配件都会被国产化。”据悉，自从进口大众开始部分车型并网销售之后，不少经销商也对品牌失去了信心，开始退网，如力天集团计划筹建的进口大众4S店项目现已全面搁置。无论是从经销商还是消费者角度看，退网、换标、并网等形式都会对汽车品牌产生不利的影响。

　　选车应选大众化品牌

　　事实上，不管是欧宝还是讴歌，这些品牌退出中国或某一区域销售后，虽然其保有车辆的售后服务被妥善安置到汽车公司旗下其他品牌的4S店执行，但对消费者而言，这些品牌的退出确实带来诸多不便。

　　此前曾考虑选购讴歌某款SUV的车友刘先生称，原本自己一直都比较中意讴歌的车型，在出手买入之前向做汽车销售的朋友打听，朋友建议买大众化的品牌，说那样售后会更方便一些。刘先生十分庆幸当初听了朋友的劝说，否则他现在就要为汽车保养维修而着急上火了。

　　从用车便利性、经济性角度出发，选择汽车品牌时应选择大众化品牌。那些小众品牌汽车，因其保有量不高，维修时配件供给可能跟不上，需要长时间等待配件，维修工时也可能比较高。另外，从温州二手车市场上了解到，小众化的进口汽车品牌的保值率也要差很多。