传祺质量超合资

　　【中国品牌建设网11月13日网讯】上周六，广州恒大队战胜了首尔FC队，首次有中国的足球队捧起了亚冠杯。与这个消息同样振奋人心的是，日前，权威汽车评级机构J.D.Power亚太公司发布2013年中国新车质量研究报告显示，2013年中国自主品牌的总体新车质量首次超过行业平均水平，按此趋势发展将有望在2018年赶上国际大品牌。不过值得一提的是，自主品牌质量的提高转化为市场销量的上涨，仍需时日。

　　喜讯：传祺质量远超许多合资品牌

　　10月31日，J.D.Power亚太公司公布的中国新车质量研究(IQS)报告显示，此次传祺品牌在所有进入中国市场的65个汽车品牌中排名第15位，位列自主品牌第一名，远超许多合资品牌。传祺旗下的GS5车型更与本田CR-V一同并列SUV市场车型的第9名，东风风神A60也以优异的成绩跻身2013年自主中型车质量榜首，成为唯一跻身中级车市场前7名的自主车型，成功的打破了J.D.Power检测报告“从未有中国品牌的新车超过质量行业平均水平”的纪录，将中国汽车的品质提升到一个新的高度。

　　广汽传祺佛山长兴店市场部经理姚寅君告诉记者，传祺品牌非常注重产品品质，每一款车型的设计和制造都有着极高的标准，此次得到国际权威机构的肯定，也是对传祺品牌的一个激励，传祺的车子甚至还会代表中国车首次出现在电影《变形金刚4》里。记者了解到，今年前10个月，传祺汽车的总销量已经突破了6万辆，当月销量甚至突破了9000辆，而且还有着高达20%的车主转介绍率，可见市场认可度之高。

　　除了传祺，其他自主品牌的产品品质也得到了来自业界和市场的双重肯定。就在今年年初，风行汽车凭借其旗下菱智和景逸两大车型出色的制造工艺荣获了“年度制造企业大奖”的称号。比亚迪汽车在今年陆陆续续的投放了速锐、思锐、S6、G6等多款新车，这些高品质的车型不仅满足了不同细分市场的需求，也使得比亚迪在今年前三个季度净利润同比激增超过2000%，其纯电动车更是打开了全球市场。奇瑞汽车在今年也推出了代表奇瑞汽车高品质车型的艾瑞泽7、瑞虎5和E3，实现了奇瑞汽车从“造车”到“造好车”的转变，更代表了奇瑞汽车产品的高品质化转型。由此可见，自主品牌在品质上的提升已经有所效果了。

　　困境：仍有不少消费者存偏见

　　虽然自主品牌的产品品质正在不断上升，但我们也要认识到，其品质的进步未能马上转化为销量的上升。日前一家名叫LMC Automotive的全球汽车产量、销量和预测机构发布的数据表明，在中国市场上销量前20名的乘用车品牌中，自主品牌里仅有比亚迪、奇瑞、长安、长城、东风和哈弗上榜，其中排名最高的比亚迪也仅仅是第十名，而这六个品牌的市场份额总和，还不如位列第一名的大众汽车。

　　据奇瑞汽车佛山安奇店的工作人员介绍，厂家虽然对艾瑞泽7给予了厚望，但是从市场表现上来看却不尽人意。奇瑞汽车的官方统计数据显示，这款代表奇瑞汽车转型之作的艾瑞泽7在9月份的销量仅为4000辆，远远达不到预期的销量。今年10月份，自主品牌的市场占有率下降了4.5%，在所有车系中下降幅度最大。在出口量上也呈现下滑趋势，今年前三季度自主品牌整车出口同比下降8%，整车单价也下降了9%。

　　对此，帝豪汽车佛山鹏威店副总经理李春松表示，市场环境的变化日新月异，自主品牌也有自己的应对措施。虽然眼下自主品牌的市场占有率在逐渐下降，产品结构也不够合理完善，利润空间更是被合资自主品牌给不断打压。但是国产车近几年的质量提升确实有目共睹，在技术研发和质量把关的投入更是不惜重本，不少品牌也已经推出了极具竞争力的产品，在产品性能和质量方面广受好评。像是帝豪汽车即将推出的EC9和奇瑞汽车的艾瑞泽7等都是很不错的产品，只不过自主品牌目前在产品力和品牌积累上还不够，这也是很多人最终选择外国品牌的原因。

　　风行汽车佛山店市场部经理朱照雄告诉记者，不可否认仍有不少人对自主品牌存在一些偏见，导致自主品牌质量的提升总是难以马上在销售数据上体现，不过这一情况目前已有所改善。风行汽车旗下的景逸X5已经走出了高品质亲民价之路，推出时间不长，市场效果还是不错的。相信随着自主品牌在宣发上的投入和时间的推移，人们会慢慢转变消费观念，进而接受自主品牌，“叫好不叫座”的现象也将会被扭转。

　　自主品牌亟待用品牌价值

　　卖出“第三台车”

　　上周六，广州恒大队战胜了首尔FC队，首次有中国的足球队捧起了亚冠杯。中国汽车和中国足球几乎在同时达到了“国际化”的高度，的确令人振奋，但足球队夺冠可以马上转化为商业价值，汽车品牌的进步却未能立竿见影。

　　中国汽车产品一开始是通过“质量一般但是价格低廉”的方式来夺得市场的，在创业之初该方法可以在保证品牌迅速打入市场的同时，也让企业在竞争中生存下来，可终究无法保证企业的长期生存。想要在竞争中存活下来并证明自己，终究要与强大的对手“真刀真枪”的拼质量。

　　可喜的是，我们已经看到自主品牌技术的进步，看到自主品牌走上了健康的竞争道路。接下来要做的，就是要改变人们以往对待自主品牌的态度，这也是自主品牌的最后一步。在用销售卖出“第一台车”、用服务卖出“第二台车”之后，自主品牌需要用品牌的价值和号召力来卖出“第三台车”，让中国的汽车跟中国的足球一样，在不断进步中，得到市场的认可，令到国人为之骄傲。

　　来源：信息时报