【汽车】日系汽车收缩

　　【中国品牌建设网12月6日网讯】目前，日系车销量严重下滑，10月份销量只有8万台，所占市场比重为8.9%。自主品牌已经占领1/3的市场。

　　在广州车展上大部分业内人士认为，自主品牌无论从质量、性能、外观各个方面都有上升。总体来看，今年是中国汽车市场的一道分水岭。中国汽车市场已进入平稳发展期，随之而来的将是汽车格局的重新组合。

　　在有日系品牌经销商因销量低迷，利润大降而退网的同时，自主品牌的网络发展则表现地更加细化。

　　华晨销售副总纪勋波对记者表示，目前“自主品牌只能走到三、四线才可以存活”的说法并不完全对，因为最终决胜靠的是产品，核心还是产品技术。

　　“在今年推出H530和V5等新品，中华品牌要扭亏为盈的目标下，我们的网点遍布了一、二、三、四线城市，每个经销商都有三至四家二级网点，全国有近千家销售中华的网点。”

　　而东风裕隆副总经理白清源告诉记者，东风裕隆将全国划分为144个辖区，然后在所有这些辖区内设定一个总经销商。最后的开枝散叶都从这144个经销商开始，预计到今年年底就将有203个纳智捷经销网点。

　　“汽车发展的速度超过了道路发展的速度，很多地方出台了限牌政策，整个汽车产业政策是平稳发展的，因此中国汽车市场是微增长的。但如沿海地区的消费者有更多需求，因此我们要在产品上市的速度、增长速度加码，在明年上市轿车的同时，下半年还将有款车型。我们相信至少有15%以上的增长。”

来源:证券日报