【汽车】自主品牌绝地反击

　　【中国品牌建设网10月24日网讯】一方面是合资品牌价格下探、合资自主车型抢市，另一方面是消费者购车需求升级、自主品牌内部发展方向需要改进，2012年自主品牌车市“内忧外患”，面临巨大压力。首府车市亦是不容乐观。

　　可他们，这些历经时间考验的自主品牌，并没有放弃。他们本着国人特有的精神：坚忍、蛰伏、学习、改进、崛起，面对新的市场，蓄势待发。

　　现状：竞争优势少

　　“卖得不好！”今年所有自主品牌经销商像是统一了口径。“车展多，可没优势。合资品牌优惠一两万，我们只能让利两三千，对消费者吸引力当然不够。”海马4S店总经理张伟华无奈地表示。

　　自政府鼓励政策退出后，1.6L以下排量的车型销售逐渐“退热”，这使得以此车型为主的自主品牌受到不小打击。“2010年起，合资自主品牌又开始陆续露面，依靠合资或进口品牌的生产线及服务理念，

　　卖着自主品牌才有的价格，无形中对我们造成不小冲击。”众多经销商纷纷表示，广汽传祺、东风日产启辰、东风本田思铭等，都传承了合资品牌多方面的优势。比如东风日产启辰，新车一出，东风日产马上把尼桑和启辰品牌网络共享，一开始就让消费者得到方便的服务。

　　“此外，合资品牌下探的价格同样不容忽视。”一些4S店的销售人员这样抱怨，“原价十万元左右的凯越，一搞活动直接降到不到8万元，我们还怎么卖车？还有6万元的新赛欧、7.29万元起步的K2等，都是我们在销售过程中强有力的竞争对手。毕竟想要转变大家认为合资品牌比自主品牌好的观念还需要很长时间。”

　　对策：内外兼修

　　面对市场的竞争，自主品牌并未坐以待毙。新技术、新车型、新服务理念一系列动作，表现出了自主品牌的“雄起之心”。

　　2012年，吉利集团上市了多款车型，其中全球鹰GX7作为品牌首款SUV车型，一上市就在首府脱销，显现出吉利集团未雨绸缪的先见之明；奇瑞品牌将重点放在了新车与服务上，据奇瑞4S店负责人张三磊介绍，除新东方之子、旗云5、新奇瑞QQ等车型，厂家还联手经销商推出金融贷款、赠送免费保养卡等服务；同时，比亚迪公开承诺4年或10万公里长时间质保，并上市技术型新车F3速锐，内含一款双模DM混合动力车型。

　　新车救市、SUV突围、新能源弯道超车、服务升级取胜，今年自主品牌在摸准自身发展的“脉门”之后，一路突围。2012年是车市深度调整的一年，放缓销量的车企逐渐把目光投向了修炼内功上，那就是品质提升。对自主品牌而言，一场“寒潮”突如其来，也不再是件悲观的事情。在这车市方向调整的时机，谁能抓住先机谁就有了制胜的把握。

　　自主品牌，中国力量，雄起！ 　　

来源：乌鲁木齐晚报