中华品牌今年扭亏为盈 

　　中华品牌今年扭亏为盈 华晨有望突破千亿元

　　7月9日晚，“十载创新路 铸就中华魂——中华十年大型主题晚会”在沈阳华晨汽车 厂区内隆重举行，与此同时，华晨汽车赢来了第80万辆中华牌汽车正式下线，与此同时，装配了全新BM15T涡轮增压发动机的中华H530和中华V5也宣告正式量产。

　　上半年，在汽车销售整体呈现“微增长”，众多企业纷纷下调年度销售目标的同时，一向低调的华晨上半年整车销售29.95万辆，其中中华品牌78829辆，同比增长6.5%，高于国内市场的整体增幅。其中，刚上市的中华H530和中华V5承担了近半销量。华晨董事长兼总裁祁玉民在接受专访时透露，在经过多年的亏损之后，中华品牌今年有望实现扭亏为盈，预计盈利约在2000万元左右。而在宝马、中华和金杯“三驾马车”的共同帮助下，华晨集团今年销售额有望突破1060亿元，成为辽宁最大的汽车集团。

　　对话祁玉民：阻止合资企业做15万元以下车型

　　记者：之前您在北京谈到华晨的发展模式，一开始搞了资本运作，合资做得比较早，您觉得这种模式相对于其他本土品牌的优劣点在哪里?未来有没有必要再调整模式?

　　祁玉民：华晨这十年走过的路，相当于别的品牌20年，甚至于更长。在这期间，它经历的困苦、无奈、坎坷，总结出来的经验和教训是非常深刻的。这其中我们形成了三个共识：第一是要以市场为导向，以国际合作为平台，通过自主创新、拥有自主技术、发展自主品牌;第二就是汽车产业发展与资本市场实现良性互动;第三是经营品牌;总结出来就是：研发创新、品牌创新和资本创新。

　　记者：这两年出了合资自主品牌以后，原来本土品牌由性价比之争上升到核心技术的竞争。华晨的车比一般的自主品牌价格要高一点，至少和合资自主品牌应该在同一个层面上，在竞争当中，优势在什么地方?劣势在什么地方?

祁玉民：现在自主品牌面临一个很尴尬的事，就是合资。大家还记得十年前我说的，井水不犯河水，相安无事，井水河水要是弄在一起，品牌就要遭罪。我最怕的是合资品牌下探，所以我也一直呼吁中央政府，应该在WTO框架下，把外资挡一挡。所以他们现在搞六七万元的车，是非常可怕的事。合资企业来中国，在这赚钱，教给中国人的技术，教什么技术?五六万元的车我们不用你教，我们自己会玩。把他打到15万元甚至25万元，给自主品牌留出一个发展空间来，但这个事没人干，这是非常麻烦的事。中央政府就不应该允许他干(15万元以下的车)，这车我们学不到东西。

本文章来源于：《广州日报》