小排量自主品牌大热车市

　　今年前十个月，国内汽车销量已超去年全年的1364.48万辆，而小排量乘用车所占比重为69.91%，而自主品牌乘用车则占乘用车销售总量的45.39%。小排量在销量上的抢眼表现，首先与国家新发布的车船税新政有关，2.0升的税费涨了1.45倍，而1.6升以下的车型的税费将有所降低。另一方面，自主品牌除了传统的性价比优势外，技术实力也急速上升，尤其是合资自主品牌，即拥有国际先进发动机技术、整车设计技术，又充分融合了国人的用车理念。而纯外资车型，其产品设计、定位乃至营销手段，都缺乏本土化优势。

　　比如刚刚在全网上市的景逸1.5XL，早在亮相的9月，就获得了月斩7000多订单的优异成绩，它就是一款“国际技术和中国理念比翼双飞”的合资自主品牌小排量，又幸运地搭上了新车船税的顺风车。

　　景逸1.5XL在造车理念、发动机技术、造车理念上集合了中日德三国的智慧。首先，景逸1.5XL一步到位地选取了B级车的空间——整车参数达到了4320×1804×1620 mm，充分满足了5.99-7.99万元价位代步车消费者对空间的渴望。只有本土品牌的造车者，才能理解“蜗居”时代国人对私家车空间的需求之迫切。认为车小才精致可爱的日本厂商、痴迷于轿车曲线美感的法国厂商，绝对不能理解造小排量代步车，也要运用“浩瀚天地，有容乃大”的思路，才能在中国大热。

　　在动力上，景逸1.5XL选择了发动机专家、省油专家日本三菱的产品——4A91发动机。这是一款全球最先进的小排量发动机，尤其在中低速的动能上，绝不亚于大排量发动机。具有“低速高扭”特性的三菱4A91发动机，其峰值扭矩143Nm,在4000转即可获得，因此能带来油门的灵敏迅猛，而这，是这款车操控舒适的基础。而景逸1.5XL直抵欧洲4星级碰撞标准的安全性，则依赖于德国爱达克的整车设计技术。

　　据悉，东风风行于11月18日，通过其官网，首创性地举办了景逸1.5XL全国上市盛典，这是国内首次直面4.2亿网民举行的新车上市发布会，上市前已在网上获得车友热炒的这款车，一“触网”即大热，一呼万应。

　　另外，景逸1.5XL网络上市发布会后，活动的尊享看车区仍将保留，网民进入尊享区不仅可近距离赏车，还有机会获赠30元手机充值卡，该充值卡共将赠出1500张。尊享看车区网址为http://joyear15xl.fxauto.com.cn/launch2010/tvc.html

　　(本文来源：网易