“银狐”车主徐鹏：做中国自己的改装车品牌(组图)

　　10月11日，网易汽车联系到“银狐”的主人PAPA徐鹏，到目前为止，他在网上发布的改装作业点击量已经超过22万。由于对新君威两次改装的成功，徐鹏在杭州创建了自己的改装工作室--Pa"s Studio9, 网易汽车就网友关注的问题在其工作室对他进行了专访。

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　　网易汽车10月12日报道 一款以别克新君威为蓝本改装的“银狐”将在第十一届杭州车展上展出。作为首款在车展展出的私家车，“银狐”近日颇受媒体关注，而实际上这款改装车自面世以来就因为其强烈的个性因素，赢得了网友很高的关注，甚至被称为史上最强的新君威改装车型。

　　10月11日，网易汽车联系到“银狐”的主人PAPA徐鹏，到目前为止，他在网上发布的改装作业点击量已经超过22万。由于对新君威两次改装的成功，徐鹏对汽车改装产生了浓厚的兴趣，现在他已经辞掉原本不错的银行工作在杭州创建了自己的改装工作室--Pa"s Studio9, 网易汽车就网友关注的问题在其工作室对他进行了采访。

　　改装车市场太山寨 开创中国自己的改装车品牌

　　关于为什么会选择创建自己的改装车工作室，徐鹏表示首先是由于个人对新君威的两次改装经历，使他从一个仅仅对汽车感兴趣的改装菜鸟开始对汽车改装产生浓厚的兴趣，并由此开始研究探索汽车改装技术。同时，从事改装车这个行业是兴趣使然，从事这个行业自然可以接触更多这个行业的知识和内容，结识志同道合的朋友，而这正是他自己兴趣所在。

　　进入这个市场，他表示了对于汽车后市场中改装车市场的看好。他认为中国当前的奢侈品消费水平很高，而汽车又是奢侈品消费中非常重要的一个方面。看好中国的消费水平也是进入这个行业的原因之一。同时当前大众的消费方式也需要适当的引导，而以目前中国的改装车市场来看，商家引导激发消费者兴趣的作用会非常明显。

　　他认为现在的中国汽车改装市场还处于起步阶段，完全没有形成自己的品牌，这造成了很多改装车很山寨：几乎全部的改装部件都来自于国外市场，而改装的创意也大都抄袭国外的品牌。而在国外，则有很多改装车的正规品牌，就像君威，在欧洲是有专业的品牌，OPEL御用Irmscher改装品牌负责其改装的。相对而言，国内的改装很多只能算是A货，只是在仿，没有自己的创造在里面。

　　对这个行业的利润以及自己工作室盈利性的预期，徐鹏认为每一个行业都是有利润的，创建工作室的初衷主要是兴趣使然。但是有一个很简单的道理：任何一个新的事物新的行业，行业发展初期利润肯定会比较高，随着行业发展壮大，当垄断被打破，利润率也会随之下降。而最重要的无疑是把握好时机，而他坚信，现在就是进入汽车改装行业的大好时机。

　　银狐是国内唯一完全使用进口标准正品的改装车

　　银狐改装自新君威2.0T，号称“前驱性能之王”，同时具备非常巨大的改装潜力。此次银狐受上海通用汽车的邀请参加杭州车展，徐鹏认为主要原因是银狐的改装风格更好的展现了君威这款车型的风格和内在的改装潜力，或者说银狐的改装风格激发了君威的潜力，更好的契合了君威的市场定位和特性。

　　但是他对君威的改装却是非常偶然的，在购买君威的时候还完全没有想过会有后来的改装。选择君威是因为对于汽车动力性的要求，而2.0T新君威在B级车中动力性能非常符合他的要求。没有想到后来的改装会让这款车展现出更多吸引人的地方。

　　改装的主要原因是不喜欢原车的颜色，原厂没有需要的黑色，他只能选择接近黑色的炫灰色。后来在参与新君威论坛过程中，通过朋友介绍想到改装，试着将车子改成了亚黑色“暗夜”，没想到竟然在论坛中很受欢迎引起效仿;后来又了解到在中东迪拜等地有很多车子改装成了银狐这种非常炫非常有个性的镀铬颜色，进而了解到在中国也可以进行相同的改装，于是便顺理成章的有了今天的银狐。

　　关于网友讨论比较多的银狐改装价格，徐鹏澄清说银狐改装成本的确比较高，接近新君威车价的一半。这也给很多人造成了一种错觉，认为改装车花费都会很高。而事实上就外观改色而言，仅仅是银狐镀铬膜这一款颜色由于材料和技术的原因价格比较昂贵。其实镀铬的贴膜是所有贴膜颜色中最特殊的一种，假如消费者不选择使用这个颜色，而是选择其他例如之前“暗夜”选择的亚黑色进行改装，其成本只有8千元左右，相比较而言银狐的镀铬贴膜价格是它的十倍都不止。

　　说起银狐其他方面的改装，徐鹏如数家珍：外观除了颜色，还增加了前后扰流板和侧裙，对后排气管进行了全面系统的改装;在动力系统方面，银狐重新刷写了ECU，将动力从原来的220匹马力提升到260匹马力，使得最大扭矩从350Nm提升到400Nm;轮胎更换为普利司通POTENZA(搏天族)RE050A245/40R19;悬挂更换为OPEL御用的Irmscher改装品牌的悬挂。如此全面的提升，使得这台银狐更具运动感，更无愧于前驱性能之王的称号了。

　　徐鹏表示，他的工作室定位于高端，改装产品只做正品。就像银狐在国内，目前为止是唯一全部使用欧洲标准套件(OPEL御用Irmscher改装品牌)的改装车。上述所有的改装件，全部由欧洲原厂进口。

　　当然，随着改装车市场的发展和壮大，改装成本也会进一步降低。另外他还提到现在中国的山寨能力非常强，汽车改装山寨市场也在扩大，消费者担心的价格更会进一步降低，改装车门槛也会进一步降低。只是他的工作室会坚持自己的定位，他笑称，山寨市场已经很热闹了，他不原意再从里面分一杯羹了。

　　比上不足比下有余的车子更具备改装潜力

　　鉴于目前国家对改装车市场的限制，徐鹏的工作室主要业务也还是对汽车外观的改装，包括颜色、轮毂和空气套件等。他定义的改装车客户群体是崇尚个性，追求自由、时尚的年轻人。很多年轻车主喜欢或者希望通过车子的颜色彰显个性，而因为每一款车在出厂的时候都限制了几种颜色，于是当前汽车外观改装应该有很大市场。

　　由于当前中国改装车市场的不规范，之前出现的改装车事故以及其它安全隐患的存在，国家政策对于改装车市场还有很多限制。比方说目前在国内还不能做动力方面的改装，但是徐鹏表示根据国外改装车市场的经验，这方面的市场空间还是非常大的。

　　至于很多人关心的改装对于汽车的影响，他表示像银狐这样的外观贴膜不会影响汽车的寿命品质等。银狐使用的是贴膜电镀，相比较用油漆喷涂更有优势。从一定意义上讲，无论亚光还是亮光膜对原车都是一种保护。如果出现划伤，补漆会容易出现色差，但是贴膜效果会更好。即便是某一部位整体换膜，相比钣金完后进行喷漆而言，周期更短，更便捷。

　　还有很多人诟病的中国改装车市场技术含量较低的问题，他表示这个市场的发展需要一个过程。目前国内的确需要多向国外学习，甚至包括台湾香港也有很多技师到大陆进行相关传授交流。相比较我们的邻国日本，中国的改装车技术与之不可同日而语，这与我们的文化传统，汽车行业的发展背景都是有很大关系的。但是千里之行始于足下，只要我们已经起步按部就班的发展，中国改装车市场一定可以有自己的品牌自己的技术。

　　说起在杭州开汽车改装店的原因，他表示考察过中国很多地方，成都、广州、深圳、长沙等等，对比下来感觉杭州的消费水平和工作环境都是最适合改装车行业发展的。他定义的改装车市场客户群体追求个性和生活品质，而这部分人的消费水平更多处于像新君威这样的B级车车主水平，他们不像超豪华车主那样经济实力雄厚，又比一般的大众消费水平略高，他认为对于现在的改装车市场，这样 比上不足比下有余的车子更具备改装潜力。

　　(来源：网易汽车)