旗云品牌将成独立品牌 访奇瑞汽车王琅

　　在9月17日开幕的成都车展上，奇瑞汽车销售有限公司总经理助理王琅接受了车168和汽车之家的联合专访，以下是专访实录。(主持人：张钧励)

　　主持人：各位网友大家好，这里是2010成都车展现场，今天来到我们专访间的是奇瑞汽车销售有限公司总经理助理王琅，王总您好!

　　王琅：各位网友大家好!

　　主持人：首先请您介绍一下在本届车展上奇瑞汽车的参展规模是什么样的，同时带来了哪些车型?

　　王琅：成都车展是目前国内非常重要的车展之一，我们这次参展的阵容也是最高级别的阵容。一个是展台面积比较大，一千多平米，我们奇瑞、瑞麒、威麟都来了。然后我们参展了14个系列，20多款车。我们这次在成都车展上市全新的瑞虎，足见我们对这次车展的重视。

　　主持人：我们也知道在今天上午奇瑞的新瑞虎正式上市了，关于瑞虎给我们做一个简单的介绍，同时向大家说一下变化，还有相对于同级别车的优势。

　　王琅：瑞虎是05年上市的，我们当时定位的是新概念轿车，这个车子的定位在当时还是取得了非常巨大的成功。当时在市场上大部分都是越野车，城市休闲这个SUV的概念基本上还是很少的，所以瑞虎首先提出这个概念。大家对于瑞虎这个车，实际上并不完全当SUV去使用，而是当家庭轿车来用。这个车具备轿车和SUV的共同特性，比如说有轿车的舒适型，有轿车的经济型，通过性又像SUV。经过了五年的发展，这一款车今天大家看到的新瑞虎在原来的基础上做了很大的变化，首先大家看到的最直观的是外观，我们这个车包括前脸，尾部的设计，包括大灯的变化，都是更加体现城市休闲的概念。内饰也是改变了原来内饰灰色的色系，采用双色的色系，上面是黑色，下面是米色，看起来相对比较柔和。内饰也选择了一些世界著名的开发商来开发，总体的精致程度也比以前好。第三个是动力系统，我们这次推出了1.6S机械增压，国内目前还没有哪一个自主品牌有这样的动力。通过机械增压，1.6的排量可以做到110千瓦，扭矩也是210牛米左右，而且扭矩在中低转速就可以发动，这个中低转速就有很好的扭矩输出。再一个是油耗，我们这个是7.7升，也就相当于传统经济型车的油耗;第四个成本相对比较便宜，而且终身免费维护，这也是一个比较大的亮点。新瑞虎从动力性、油耗，使用功耗优势是很突出的，所以我们这次新瑞虎叫新感官，新品质，新动力，我也欢迎各位网友到4S店去实际看一看这个车，我相信一定让大家有一个惊喜。

　　主持人：到今年年底还有三个月的时间，我们奇瑞对新瑞虎的预期销量是多少?

　　王琅：瑞虎这个销量月均是4000—5000左右，这一款车上了以后保证上市车的品质，这个是核心问题。我相信奇瑞现在车已经很多了，我们现在更需要是把每一款车做精，让我们消费者，特别是第一批购车的用户让他们的满意度大幅度提高，让他们感觉并不是率先吃螃蟹的人，让他们在品质上放心，我们现在最主要的是把上市的这些品质做好。第二在目标上，瑞虎本身已经有一个相对满意的销量，随着新瑞虎上来，我觉得有更大的突破，有更大的销量是有可能突破的。

　　主持人：从今年年初开始到现在，我们奇瑞品牌已经推出了风云2，还有发布了旗云1、2、3，还有改款的旗云3，还有新瑞虎，今年一段时间内是否还有新的产品推出呢?

　　王琅：今年奇瑞推的产品也比较多了，特别像旗云品牌发布1、2、3车型的变化，包括风云2两厢，都取得了很好的效果，从现在开始到年底，甚至到明年一二季度都是销售旺季，我们希望能在营销上做得更扎实一些，更好地做一些服务工作，新车上市目前暂时不做安排。

　　主持人：刚刚提到的做好这些车营销，做好服务，在营销和服务上有没有规划和举措?

　　王琅：营销上大家可以看到，我们现在必须注重体验营销，让消费者亲自去试，而且创造机会让他试，比如我们刚刚在郑州做的旗云节油赛，我们做了三届，参加的人非常多，我们这次油耗再次刷新了纪录。我们通过这种活动不断的操作，我们的消费者和媒体可以感受到旗云这款车节能的特性。包括下来还会做持续的品鉴，我们提供专业的赛道，专业的赛车手，告诉大家怎么试ESP。另外瑞虎的羽毛球精英赛，常州的大师赛等等，都属于我们的体验营销，让我们的消费者近距离的感受到我们品牌的特性和调性。服务并没有什么太多创新的地方，就是扎扎实实把工作做好，我们后面的计划是在这方面下工夫。

　　主持人：奇瑞汽车在节能惠民的三项第一是哪些呢?

　　王琅：这次奇瑞取得了非常大的成绩，在行业内排名之一，我看两批下来一共是有21个系列，55款车，我们有12个系列，19款车在名单当中。我们现在所有主销车型，从QQ，旗云1、2、3、A3全部达标，后续我相信瑞虎也将是第一个SUV首先通过国家节能认证的车型。我们这次等于是所有的主销车型都达到国家的标准，这也是奇瑞长期在发动机技术做大量的研究、试验、开发工作所获得的回报。节能、安全、环保是奇瑞一直追求的东西，从这一次我们获得三项第一，第一车型最多，第三车款最多，第三自主品牌最多，这是厂家和消费者共同的期望。

　　主持人：像咱们今年推出的新款奇瑞A3，采用了新一代的ACTECO引擎，这一款引擎将来是否会更广泛的推广?它有没有规划说未来要在哪一款车型上继续推进呢?

　　王琅：这次我们A3上来的是新款的DVVT和VIS发动机，这个发动机还是得到了大家充分的认可。我们在不同的品牌有不同的发动机规划，可能中低级别车型主要会采用小排量的方式，往上一个层级会用VVT技术，再往上会用增压，最后可能是用缸内直喷，比较好的发动机后面我们还会陆续在类似的车型上推广。

　　主持人：之前我们听说奇瑞要开始做自主研发的ECU及ESP的系统，这个方面是如何规划的?同时目前有什么进展?

　　王琅：ECU和ESP长期是国外系统垄断的技术，国内很少有做，奇瑞一直在坚持走自主研发的道路，特别是核心技术，比如说我们现在讲发动机技术，整体的一些开发的技术都是奇瑞自己在做。汽车电子也是我们要攻克的，我们现在逐渐在用自己的一些ECU，这里面还需要一个过程，需要不断的完善。在电子技术这一块奇瑞有一些突破，但还需要完善，能在以后发动机整机研发、集成电子这一块达到国内领先的水平。

　　主持人：最后一个问题是关于奇瑞推行的事业部，目前分了动力事业部、旗云事业部等等，这个给我们介绍一下?

　　王琅：事业部处于刚刚发布阶段，现在涉及到奇瑞旗下的很多品牌，奇瑞、瑞麒、威麟。现在旗云因为面向中国广大的中低端车市场，具有非常大的战略意义，所以这一次等于把旗云单立出来做一个事业部，和瑞麒、威麟是一个级别的，体现了公司对这一块的重视，后续在奇瑞下面还有很多车型，从小级别的，中级别的到大级别的车型都有，所以现在事业部实际上是在大的品牌规划构架下形成了一个事业部，这一块随着奇瑞销量不断的提升，车型数量不断的增加，品牌规划更加的细致、完整，将来在整车上一定能找出最适合奇瑞发展的模式。

　　主持人：旗云这一款车在奇瑞创下了很好的表现，这一次推出了事业部以后，旗云事业部单独出来，是否意味着它将来跟奇瑞品牌平级还是隶属于奇瑞?

　　王琅：单立出来是跟奇瑞品牌平级的，相当于在奇瑞公司下面有旗云品牌，奇瑞品牌，威麟，瑞麒这些品牌，所以他们都是一个平等、并列的关系。

　　主持人：当它达到并列的时候是因为旗云下有更多的发展?

　　王琅：对，最核心的原来是想面对不同的细分市场，不同的消费者有不同的品牌覆盖，旗云当时规划的是覆盖中低端大众化市场。后面会推出一些高级别的，往上延伸的车型，总体来说旗云这个事业部，这个品牌就是往大的方向发展。

　　主持人：好，谢谢您，王总，同时也希望奇瑞越做越强。

　　王琅：谢谢。