“传祺”来了 自主品牌 到底谁来作主？

　　广本和东风日产 的自主品牌先后拔剑登场，其他厂家更是磨刀霍霍，烟尘滚滚。这样的阵势在去年国家提出支持自主创新时就有人预言。政策倾斜带来巨大实惠，谁能坐怀不乱?另一个潜在驱动力是国内二三线车市的飞增，合资企业虽然近年一直努力向低端延伸，但出于成本、知识产权转让、品牌价值等先天因素，始终难与活跃的自主汽车企业正面交火，眼看奇瑞、吉利和比亚迪 们靠小车步步做强，最好办法就是也推出自己的自主品牌，甩开包袱。

　　基于此，从理性讲，这一轮的自主品牌风潮大可不必和民族情结之类意识形态挂钩，也不用忧心忡忡地说成是合资企业中外双方的“市场合谋”。在我看，关于自主品牌，我们与其纠结动机之上，不如看看怎么真正做到自主。自主，无非两方面：其一，东西必须要是自己的;其二，是谁来做主的问题。从前者说就是产品要自主研发，核心技术要自己掌握，这也是国家扶持自主品牌，发展民族汽车工业的核心，要是像前一些品牌那样，随便拿一款引进车型，平台、底盘、发动机、变速箱一概不变，换个外壳改改内饰，就摇身成“自主研发”，这样的东西不要也罢;至于谁来做主，在合资企业一直就是敏感话题，现在做自主品牌了，哪怕股比、决策层和架构不能改变，但至少在产品取舍、市场策略以及营销服务网络必须另起炉灶，拿到充分的话释权和主导性，扭转中方跑“龙套”的尴尬。

　　“传祺 ”来了，“启辰”来了，我们都热切期待它们的首款新车。希望将是一场惊喜，希望将会对中国汽车产业带来一次真的振奋。