增资红旗升级奔腾 一汽轿车自主品牌急行军

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　　8月26日，一汽轿车发布公告称，将投资17.85亿元用于投产红旗高端自主品牌轿车。就在同一天，一汽轿车旗下另一款重量级车型——奔腾也有大动作，经过171项升级的2011款奔腾B50上市。

　　增资红旗、升级奔腾，一汽轿车自主品牌脚步越加紧促。

　　红旗一年后复产

　　一汽轿车发布的公告显示，投资的17.85亿元将扩充原有厂房，用于投产红旗高端自主品牌轿车，2013年将达到年产红旗C131新车型3万辆的生产能力。按照一汽集团内部规划，代号C131即为定位为高端C级车型的红旗自主品牌轿车。据悉，该车型量产后将搭配2.0T、2.5L、3.0L发动机，高配车型将匹配的是V6发动机。而一汽也在去年就已经开始V6发动机项目建设，2012年将达到年产5万台V6发动机的能力。C131最终量产后将瞄准目前中大型豪华车市场，另外还将占据一些公务车的份额。

　　目前红旗轿车共有L和H平台，L平台定位于豪华车、H平台则定位于高级车，C131将在红旗H平台上实现量产，这意味着近年来一直处于半停产状态的红旗品牌即将复产。一汽轿车总经理张丕杰在2011款奔腾B50上市会上对记者表示，红旗C131计划于明年年底前恢复生产，复产后的红旗轿车将继续与奔腾品牌并网销售。

　　据一汽轿车2007年财务报表显示，当年成立的红旗销售公司亏损达4995万元;2008年一季度，公司继续亏损。今年上半年，一汽轿车状况好转，实现营业收入约179.1亿元，同比增长54%;实现净利润约13.4亿元，同比增长150%。而定位公务车市场的红旗HQ3，自2006年11月投放市场以来，就一直未向行业协会上报单月的销售数字。目前，红旗轿车仍处于半停产状态，市场销售的几乎全是库存。今年4月的北京车展上，向来低调的一汽集团总经理徐建一对外宣布了全新品牌战略，首次明确将红旗品牌提升到一汽高端品牌的位置上，一汽将只拥有红旗和中国一汽两个品牌。

　　对于该投资计划，一汽轿车方面表示，该项目实施有助于延伸公司产品线，完善产品谱系，全面覆盖中高级轿车市场的战略布局，有助于增强红旗品牌轿车的市场影响力。

　　奔腾B50增值换代

　　相比旧款车型，本次上市的2011款奔腾B50，累计进行了多达171项商品升级，其中重点升级16项，售价分别为手动豪华型9.88万元、自动豪华型10.98万元、手动尊贵型10.48万元、自动尊贵型11.58万元、自动3G型12.58万元。

　　作为奔腾品牌的第二款车型，奔腾B50自去年5月上市以来，已累计销售10万辆，并由此赢得了“1.6L之王”的美誉，可以说实现了徐建一对奔腾走量的定位。奔腾从最初不被市场重视，到现在月均销量在6000辆左右，已经做到了品牌和销量的初步成功。

　　记者同时获悉，一汽轿车产能规划20万辆的二工厂已经建成，并将于今年第四季度正式投产，主要生产奔腾系列车型，而第一工厂的产能则让位于一汽马自达，届时一汽轿车工厂总产能将达到32万辆，也给红旗复产和奔腾新车型的上马留出了充裕的产能空间。

　　据透露，一汽轿车自主品牌奔腾系列车型中，刚刚上市的2011款奔腾B50也承载着销售冲量的重任，而明年B30有望上市销售，同时一汽轿车公布了6万辆C303(B90)产能投资计划，届时奔腾A0、A、B、C级平台车型全部亮相。